El salón del tranvía de Carlos III – Anecdotario tranviario.

El Palacio Real de Madrid es la sede oficial del Jefe del Estado Su Majestad D. Juan Carlos I que lo utiliza únicamente para ceremonias protocolarias pues no reside en él.

El conjunto palaciego es una monumental joya arquitectónica que alberga en su interior un valioso contenido en sus salas y salones, con pinturas, decorados, armas, jardines, etc., que son un reflejo de su importancia en la historia de España de la que ha sido testigo de acontecimientos de primera magnitud.

 Foto aérea de los años ochenta del Palacio Real. Fuente: Urbanity.es.

Con ser mucho lo que se puede resaltar del Palacio, hay una estancia en la que nos vamos a centrar en base al curioso nombre que tiene “Salón del Tranvía de Carlos III” siguiendo con el tema “Anecdotario tranviario” del que en esta ocasión los tranvías son protagonistas muy indirectos. Cualquier visitante medianamente perspicaz le habrá llamado la atención tan pomposo nombre cuando Carlos III y el tranvía no son coetáneos pues el rey falleció el 14 de Diciembre de 1.788 y el nuevo medio de transporte empezó a circular por las calles de Madrid el 31 de Mayo de 1.871, siendo además el primero en hacerlo en España.

Salón del tranvía de Carlos III – Fuente: http://www.pbase.com

Vamos a tratar, por tanto, de explicar el por qué del “Tranvía”. Los aposentos de Carlos III se hallaban en la planta principal del ángulo suroeste del edificio, y dentro de ellos estaba el Salón del Tranvía de Carlos III que en tiempos de este rey era Oratorio. La estancia es alargada, estrecha y totalmente interior, y se encuentra flanqueada por tres Gabinetes de Despacho de Maderas de Indias que miran a Poniente y por la Cámara, Pieza de vestir o de Parada que mira a Mediodía, su dormitorio oficial.


Con la restauración en 1.875 de la monarquía borbónica en la persona de Alfonso XII se empezaron a acometer una serie de obras en el Palacio bajo la dirección del Arquitecto D. José Segundo Lerma que consistieron en reformar diversas estancias palaciegas entre las que se encontraba el Oratorio de Carlos III que fue trasformado en un saloncito y al que a partir de entonces se le dio la denominación de Salón del Tranvía de Carlos III pues en esa época empezaba a desarrollarse el transporte urbano tranviario, aún con tracción de sangre, y la palabra “tranvía” estaba en boga. Las reformas realizadas en este periodo concluyeron en 1.885, año de la muerte del Monarca.


El 3 de Junio de 1.931, con otro régimen, el Palacio fue declarado Monumento Histórico Artístico junto con sus jardines y dependencias, las bajadas al Parque, las grutas y la Plaza de Armas.

Con el nombre Salón del Tranvía existe una segunda estancia en el Palacio Real de Madrid situada en la zona no visitable, y otra en el Palacio de Riofrío en la provincia de Segovia.

Autor: José Manuel Seseña
En el blog colaboran también Ángel Caldito y Ricardo Márquez

Bibliografía:
La Arquitectura de los Sitios Reales. Catálogo histórico de los Palacios, Jardines y Patronatos Reales del Patrimonio Nacional.