Peñagrande - Lacoma - Álbum de fotos

1.- El Colegio La Salle, en construcción. Podemos observar la avenida del Cardenal Herrera Oria con un solo carril, el Colegio Apolo XI, las calles Pico Salvaguardia y Pico Balaitus, las casas de Julio Calvo y la subida a la Cruz del Cura, lo que los antiguos del barrio llamábamos “La viña”. Al final estaba la famosa “Cruz”, que daba el nombre a ese barrio. En esa época no existía Ramón Gómez de la Serna, sin embargo sí se ven tres de los cinco bloques llamados -ignoro el motivo-, "Ciudad del Pino". También, al fondo a la izquierda, en una esquinita, "La Colonia del Porvenir". Comentario: Andrés Granda.

2.- El equipo de fútbol "Los Canarios" (años 70). Todos los chicos vivieron en el barrio y algunos viven en él todavía. Sus nombres, de izquierda a derecha: Jesús "El Chufa" (portero), Juanín, Campos, Soldevillas, Esteban y Antonio. Agachados: José "El Cabra", Berrocal, José, Manolín y Miguel. Comentario: Andrés Granda.

3.- Foto tomada en el río Manzanares, a su paso por Somontes, en los años 60, cuando el Manzanares podía presumir de llevar agua. Comentario: Andrés Granda.

4.- Antigua casa cuartel de la Guardia Civil, en Peña Grande. Para que se pueda hacer una idea de dónde estaba, la actual M-30 pasa justo por detrás, el bloque alto que aparece al fondo pertenece a Puerta de Hierro (calle del Doctor Juan José López Ibor), y en este edificio vivió en su día el expresidente Adolfo Suárez. Comentario: Andrés Granda.

5.-

6.- El Comandante Tornos –figura importante en la historia del barrio-, haciendo entrega de un trofeo a un chico del barrio. Probablemente, a principios de los años sesenta.

7.- El señor de la foto es mi abuelo, pintando la fachada de su casa, en Valdeyeros. Era práctica habitual que "casi" todo el mundo se construyera su propia casa, aunque algunas, de manera ilegal. Comentario: Carmen Barja.

8.- Al fondo, unas obras: se trata de los pisos que hizo Telefónica para sus empleados. Se ve la colonia “Ciudad del Pino” en la que había varios negocios, como el bar de Mena, la tienda de Eliseo, una farmacia, el bar El Aficionado.... y alguno más que ahora no recuerdo. Actualmente los pisos de Telefónica forman parte del paisaje del barrio, pero hace treinta años, cuando empezaron a construirse, supusieron una auténtica invasión. Es una forma de hablar. Comentario: Carmen Barja.

9- El Parque Sindical. ¿Quién no se ha bañado alguna vez ahí? Comentario: Carmen Barja.

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11.- Un servidor, en el colegio Loyola, curso 1961-1962. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

12.- Equipo de fútbol Rombo Lacoma. De pie, de izquierda a derecha: Luis Pérez, Belgar, Mariano, Quique, Encinas, Nandi (el de las gafas, que era el entrenador), ?, Pinky, Ricardo, Nono, Gabino, Benjamín y Don Luis (presidente).

Agachados, de izquierda a derecha: ?, Julián, Alberto Sancho, Gerardo, Villanueva, Basilio, Pedro Muñoz y Matías Cabrera.

Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

13- Una amiga de la familia, en la calle Julio Calvo, calle en la que vivíamos y en la que todavía sigue viviendo mi madre. La parte de arriba es la actual avenida de Cardenal Herrera Oria, antigua Carretera de la Playa. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

14.- Vista del camino que conducía a la “Cruz del Cura”. La foto está tomada desde la calle Julio Calvo. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

15.- Piscina del Parque Sindical. En primer término, mi hija y una amiga de la familia, la misma que aparecía en la foto nº 13. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

16.- Elvira Mohedas (esposa de Lalo) y mi hermana Toñi. La foto también está hecha en la calle Julio Calvo. Al fondo, lo que hoy es parte de la calle Ramón Gómez de la Serna. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

17.- Calle Julio Calvo sentido descendente. Al fondo, la “Cruz del Cura”. Se hace observar que en la parte superior aparece la misma casa que en otra de las fotografías anteriores. Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).

18.- Equipo de fútbol formado únicamente para jugar un partido amistoso. De pie, de izquierda a derecha: Chenel, José Félix, Alcázar, Juan Medina, Ángel Aguado, Manolo Galindo, Román, Requejo, Julían Arguedas. Agachados: de izquierda a derecha: Juanín, Nono, Paco Pérez García, Chiqui, Pedro Muñoz y Fraguas. El campo de fútbol es el del Barrio del Pilar (Sinesio Delgado). Comentario: Juan Antonio Díaz (Nono).
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El partido se jugó contra un combinado de jugadores del Colegio de Entrenadores de la Federación Castellana de Fútbol entre los que había algunos nombres conocidos de exjugadores.

19.- El barrio, cuando todavía era campo. En primer término la calle Julio Calvo. El bloque que se ve al fondo pertenece a la parte trasera de la calle Pico Balaitus. Comentario: Javier García López.

20.- Detrás, el bloque donde estaba el bar El Aficionado, citado en otra fotografía del álbum. Yo, como siempre, jugando al fútbol.  Comentario: Javier García López.

21.- Sporting de Peñagrande. De pie y de izquierda a derecha: Lillo, Granados, Framit, Zoca, Cano, Ramón Capel. Agachados, también de izquierda a derecha: Joaquín, Pepito Capel, Augusto Acevedo, Antonio Acevedo y Lalo.

22.- Foto hecha en lo que era antiguamente el campo de fútbol que había enfrente de los billares, y por tanto, enfrente de mi casa,  cuando la carretera aún se llamaba "Carretera de la Playa" y sólo tenía un carril en cada sentido. Al fondo la "Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Madrid" que estaba al lado del Bar Roca. Foto cedida por: Chus.

23.- También en el campo de fútbol. Se ve aún el cartel promocional anunciando los pisos que se acababan de construir, y el Barrio del Pilar al fondo. Foto cedida por: Chus.

24.- Mi hermana y yo en el balcón de casa, calle Lacoma número 22 (actualmente es el nº 14). Año 1968. Foto cedida por: José Benito Cortés Gómez.

24.- Academia Loyola. Año 1960. Foto cedida por: José Benito Cortés Gómez.

 26.- El campo de fútbol que estaba en la carretera, donde jugaba el Club Peñagrande-Lacoma, San Víctor, y otros cuantos más. Año 1968-69. Foto cedida por: José Benito Cortés Gómez.

27.- Terraza que daba a Cardenal Herrera Oria, antes carretera de la Playa. Año 1968-69. Foto cedida por: José Benito Cortés Gómez.

 28.- José Benito Cortés Gómez. Año 1968-69.

29.- Mis padres y yo (José Benito Cortés Gómez) en el balcón de nuestra casa, Lacoma nº 22, actualmente el número 13. Año 1954.

30.- Mi hermana asomada a la terraza. La foto está hecha por mi vecina desde la terraza de al lado. Comentario: Manuel Martín Fernández.

31.- La "Plazoleta" de Pico Balaitus. Años setenta. Comentario: Manuel Martín Fernández.

32.- Mis padres, mis hermanas y yo en la terraza de Pico Balaitus 34. Comentario: Manuel Martín Fernández.

33- Fotos del club San Víctor, de los años 1968, 1969 y 1970. -Foto José Benito Cortés Gómez-

34 - Mi hermano y yo. -Foto José Benito Cortés Gómez-

35 - Equipo directivo del club San Víctor. -Foto José Benito Cortés Gómez-

36 - Carné de Socio. -Foto José Benito Cortés Gómez-

37 - Plano callejero de Peñagrande. Año 1977.

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Otros artículos sobre el barrio:
Peñagrande – Lacoma – El barrio
Peñagrande – Lacoma – Reseña histórica

Autores: todos los vecinos que han colaborado con sus aportaciones. Comentarios revisados por Nono.

PD.: Creemos que hemos puesto todas las fotos que nos habéis enviado. No obstante alguna se nos puede haber quedado en el tintero, de ser así, por favor, no dejar de avisarnos.

En este artículo han colaborado: José Manuel Seseña y Ricardo Márquez.

Sucesos que conmovieron a los madrileños

La reciente tragedia en el Madrid Arena ocurrida en la noche de Halloween de 2012, ha causado un gran impacto en la opinión pública por la juventud de las cinco muchachas víctimas del suceso, y porque dentro de lo tremendo, afortunadamente, el balance mortal no fue mas elevado pues se dieron todos los ingredientes para que sí lo fuera.

Ahora la Justicia debe esclarecer la responsabilidad que tienen en el suceso las entidades y organismos implicados y quienes dirigen, tarea que, a priori, no se presenta fácil tras los iniciales comentarios de todos ellos en los primeros momentos.

Este siniestro trae a la memoria el del Teatro Novedades y el mas reciente de la discoteca Alcalá 20.

En esta pequeña relación no están todos, solo algunos. Hemos excluido de ella los sucesos de atentados a políticos, accidentes de circulación, accidentes de trabajo y la Guerra Civil.

Obsérvese que los últimos días de 1983 son especialmente funestos de accidentes graves.

Lavadero Imperial
12 de Mayo de 1886. Sobre las seis de la tarde se declara un enorme huracán sobre Madrid que afecta a gran parte de la ciudad y las cercanías de Carabanchel.

La peor parte se la lleva el lavadero de Imperial, próximo al paseo del mismo nombre, pues se derrumba el edificio sobre quienes quisieron permanecer dentro y no salir afuera como hubo quienes lo hicieron. En un primer momento fallecieron 11 mujeres, 4 hombres (algunos eran maridos de las fallecidas) y dos niños, cifra a la que hay que añadir numerosas personas heridas.

En estos casos siempre se viven dramas, y uno de ellos el de un joven que ayudando en las tareas de desescombro encontró el cadáver de su madre.

La Ilustración Española Americana. Fuente: Bne.

Choque de trenes en Villaverde
11 de Junio de 1921, a las 8,26 horas de la noche, chocan en la actual bifurcación de Villaverde Bajo del lado sur el expreso de Andalucía que había salido de Madrid sin parada prescrita en Villaverde, con el “corto” de Toledo que ha de hacer parada para esperar el paso del otro. La colisión, al contrario de lo que suele suceder, no fue frontal sino en diagonal.

El intervalo de tiempo entre ambos pasos era de cuatro minutos, pero la fatalidad quiso que el “corto” los llevara de retraso y no advirtiera la señal de alto para evitar cruzar la vía por la que circulaba el expreso. A consecuencia del accidente resultaron 11 fallecidos y numerosos heridos, muchos de ellos muy graves, que aumentarían el número de muertos.

Es de destacar el acto de heroicidad del maquinista del expreso que dio su vida asiéndose al freno desesperadamente para evitar el encontronazo.

Revista: Mundo Gráfico. Bne.

Teatro Novedades
23 de Septiembre de 1928. Un voraz incendio comienza en la decoración del escenario por un cortacircuito en uno de los farolillos. Enseguida se desata el pánico a pesar de que el director de orquesta intenta calmar los ánimos indicando a los músicos que siguieran tocando, pero todo fue inútil, pues la estructura de madera del edificio hizo de tea y muy pronto el inmueble quedó reducido a cenizas cayendo los escombros sobre los que aún no habían podido ponerse a salvo.

Se da por cierto que muchos de los muertos tuvieron lugar por asfixia en la escalera del anfiteatro debido a un espectador con pata de palo que en su huida cayó, y los que le seguían tropezaron con él formando un tapón que impidió que se pudiera rebasar.
El balance inicial fue de 67 personas muertas y mas de doscientas heridas, algunas de las cuales fallecieron después. El teatro estaba en la calle de Toledo número 77, haciendo esquina con López Silva, y tenía un ambiente muy popular.

Mi padre, que tenía cuatro años cuando ocurrió, me contaba que desde su casa en La Fuentecilla estuvo observando como salían unas enormes columnas de humo y que al día siguiente vio a los muertos alineados en la acera, escena que se le quedó grabada de por vida.

Accidente tranviario del Puente de Toledo
28 de Mayo de 1952  Está tratado en el blog, por lo que remitimos a él al lector interesado.

Salón de bodas de Bravo Murillo
8 de Junio de 1956. Derrumbe de un edificio de Bravo Murillo número 353 -con vuelta a las calles de Pinos Alta y Torrijos-, de dos plantas, la baja destinada a bar y la superior a celebraciones de bodas y bautizos.

Finalizando el baile que sigue al banquete nupcial se derrumbó el edificio sepultando a numerosos invitados con el trágico balance de dieciséis fallecidos y numerosos heridos, alguno muy grave.

El número de desgracias personales podían haber sido aún mayor sino fuera porque algunos invitados ya se habían marchado y en la planta baja del bar no había clientes.

Como curiosidad, decir que el novio resultó ileso pues una viga le cubríó evitando que le cayeran cascotes y la novia solo tuvo heridas leves.

Edificio de la calle Crucero Baleares
1 de Julio de 1956. En un edificio de viviendas de tres plantas con un taller de carpintería y fábrica de muebles en la planta baja de la calle Crucero Baleares número 25, esquina a Rogelio Folgueras, barrio de Portazgo, se declara un violento incendio, al parecer por un cortocircuito, que amenaza a las casas colindantes.

Apagado el fuego, el retén de bomberos que queda procede a refrescar el edificio ayudado por numerosos vecinos solidarios. Al poco se derrumba y quedan bajo los escombros los cuerpos de cinco bomberos, uno de ellos el capataz, y nueve colaboradores, balance al que hay que añadir numerosos heridos.


Accidente de aviación en Barajas
9 de Mayo de 1957. Un avión de Aviaco de la línea Santiago de Compostela-Madrid, iniciando la maniobra de aterrizaje cae de ala y se estrella en la finca de La Muñoza incendiándose a continuación. El suceso no deja supervivientes pues fallecen los treinta y dos pasajeros y los cinco miembros de la tripulación.


Choque de trenes en Villaverde-Orcasitas
4 de Agosto de 1957. Un tren militar choca contra una locomotora que hacía maniobras en las inmediaciones del puente de Orcasitas a las cinco y media de la madrugada,
tramo ferroviario hoy inexistente que formaba parte de la línea de Madrid-Valencia de Alcántara hacia Leganés,

El resultado así lo indica ABC “Resultaron en el accidente diecisiete muertos, nueve heridos graves, y cincuenta y nueve leves, todos ellos soldados y clases de tropa” (Un herido grave fallecería después). En las tareas de salvamento participaron activamente los vecinos de Villaverde.

El convoy formado por dos locomotoras de vapor y treinta y dos vagones con tropas de Transmisiones y Zapadores regresaba de unas maniobras en Tárrega.

Se da la triste circunstancia de que muchos de los soldados de Transmisiones, los mas afectados, se licenciaban al día siguiente.

Fotografía: Julián Díaz Luna. Fuente: www.espinillo.org

Accidente de aviación de La Marañosa
28 de Octubre de 1957. Un avión de Iberia que cubre la ruta Tánger-Madrid, se estrella en la finca Aldehuela, lugar próximo a las instalaciones militares de La Marañosa, falleciendo todos sus ocupantes, diecisiete viajeros y cuatro tripulantes. La causa fue el incendio de un motor.


Taller en la calle Uceda
22 de Febrero de 1961 Un pavoroso incendio de origen fortuito se declara a última hora de la tarde en una pequeña fábrica de armaduras de gafas sita en la calle Uceda 19, barrio del Puente de Vallecas. Segó la vida de veinticuatro personas, de ellas diecinueve mujeres que en su gran mayoría no habían cumplido los dieciocho años. Las materias primas acumuladas favorecen la expansión del fuego.

Una tía carnal de quien esto escribe, que vivía próxima al lugar de la tragedia, me contaba días después algunas espeluznantes anécdotas, siendo una de ellas la de una joven víctima que ese día no quería ir a trabajar y prefería quedarse en casa durmiendo la siesta, pero su madre se empeñó en que tenía que ser responsable y cumplir con sus obligaciones. Obviamente el desconsuelo de su progenitora fue inenarrable al considerarse culpable de su muerte por haberla forzado a que fuera a la fábrica.

Choque ferroviario entre Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda
15 de Marzo de 1968. Una locomotora diesel con problemas de freno no puede parar en Santa María de la Alameda y pasa a toda velocidad yendo a chocar frontalmente con un Ter destino Galicia que, desgraciadamente, ya había rebasado Robledo de Chavela cuando se da aviso para impedir su salida.

El violentísimo encontronazo ha tenido la fatalidad de provocar el incendio de los dos primeros vehículos del Ter al inflamarse el depósito de combustible. El balance provisional de víctimas es de veintisiete muertos y ochenta heridos, cifra que luego aumentó.

Precisamente el tramo donde ocurrió el choque es de doble vía pero por estar en revisión una de ellas, el servicio en ambos sentidos se prestaba por una sola.

Accidente de Avianca
27 de Noviembre de 1983. Un Boeing 747 de la compañía colombiana Avianca haciendo la ruta Francfort-Bogotá con escalas en París, Madrid y Caracas, se estrella sobrevolando Mejorada del Campo, cuando se acercaba al aeropuerto de Madrid-Barajas para aterrizar procedente de París.

El balance de fallecidos fue de 181 muertos, siendo hasta el presente el segundo accidente mas grave de aviación ocurrido en España.

La investigación determinó que la causa fue error del piloto.

Fuente: Aena

Choque de aviones en Madrid-Barajas
7 de Diciembre de 1983. A primera hora de la mañana, con una intensa niebla que había retrasado las maniobras de aterrizaje y despegue, se produce el choque de un avión Boeing 727 de Ibería (Madrid-Roma) -que acababa de iniciar las maniobras despegue-, con un Douglas DC-9 de Aviaco (Madrid-Santander), que se interpuso en el camino del primero.

El balance de fallecidos entre los dos aviones fue de 93 muertos.

La causa fue un error humano del avión de Aviaco a causa de la niebla. Siempre que ocurren accidentes se estudian los motivos que los originan y a causa de este caso se estableció radar de tierra para que la torre de control pueda apreciar la situación de las aeronaves en los casos de nula visibilidad.

Discoteca Alcalá 20
17 de Diciembre de 1983 A primeras horas de la madrugada del sábado 17 se declara un incendio en la discoteca de Alcalá 20, situada en el sótano de este edificio, al parecer, por un cortocircuito.

La falta de salida de emergencia adecuada mas otras deficiencias, según las hemerotecas, hicieron de ratonera falleciendo en un primer momento 78 personas, cifra que se aumentó con algunos fallecimientos de los heridos mas graves.

Hay que recordar que en esta fecha estaba permitido fumar por lo que el aire se hizo irrespirable siendo la asfixia la causa de muchas muertes.

El suceso vino a recordar al del Teatro Novedades, marcó un antes y un después en la cuestión de reglamentación para la autorización de locales con este tipo de actividad.

Sobre las causas del origen del incendio se barajaron varias, incluso la posibilidad de ser provocado, detalles que no mencionamos para no alargar excesivamente el comentario.

Fotografía de portada del diario Pueblo.

Almacenes Arias
4 de Septiembre de 1987. Por la tarde de este día en los Almacenes Arias, también conocidos por Saldos Arias, se desató un fuego en la tercera planta que se complicó al arder un cable de la cuarta, realizándose con cierta normalidad el desalojo de clientes y empleados. Los artículos de venta existentes, de textil y de plástico, favorecieron la rápida propagación de las llamas y dificultaron las labores de extinción pues la intensa humareda afectó a los bomberos que, a pesar de realizar su labor con máscaras, sufrieron algunos de ellos intoxicación.

De madrugada el fuego quedó controlado, pero en ese momento se hunde parcialmente el edificio atrapando a los bomberos que se hallaba refrescando el lugar. La magnitud del incendio había hecho que acudieran a sofocarlo de todos los parques de Madrid, incluso hubo bomberos voluntarios fuera de servicio, lo que incrementó la angustia de saber cuantos estaban bajo los cascotes. El balance fue de diez bomberos muertos, de ellos dos oficiales y un cabo, constituyendo la mayor tragedia en la historia del Cuerpo de Bomberos de Madrid.

Pero este edificio ya tuvo un precedente, pues el 21 de enero de 1964 fue pasto de otro incendio, aunque en esta ocasión tanto el desalojo como la extinción no causó daños personales. Se da la triste anécdota de que tras este primer incendio, se reabrió con la publicidad “como el Ave Fénix renace de sus cenizas”.

El edificio siniestrado, sito en Montera 31, fue derribado después y hoy en su lugar hay unos multicines.

Portada del diario ABC.

Accidente de Spanair
20 de Agosto de 2008. Un avión McDonnell Douglas de Spanair con destino a Las Palmas de Gran Canaria, cae a tierra al iniciar la maniobra de despegue desde la T4 de Barajas. Mueren en el accidente de 154 personas.

Se da la circunstancia de que el comandante observó una anomalía y abortó un primer intento de despegue, regresando para ser revisada por técnicos de mantenimiento. Una vez dado el visto bueno emprendió el segundo despegue con el resultado trágico indicado.

Madrid Arena
1 de Noviembre de 2012. A primeras horas de este día una avalancha humana aplasta a cinco jóvenes muchachas que estaban celebrando la noche de Halloween en el Madrid-Arena, edificio propiedad del Ayuntamiento de Madrid, situado en el recinto ferial de la Casa de Campo, al que se accede por la entrada de la avenida de Portugal del Alto de Extremadura.

Fuente: http://www.madridarena.org/

Hasta aquí algunos de los sucesos que, a lo largo de los años, causaron mas conmoción a los madrileños y recuerdo posterior. Muchos mas hubo, pues todos en lo que concurran desgracias personales son dignos de tener en cuenta, pero hemos considerado los de mayor repercusión, aunque la lista queda abierta a las aportaciones de los lectores.

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Autor: José Manuel Seseña

En el blog Historias Matritenses también colabora Ricardo Márquez

Adivinanza 8ª

Vamos con una nueva adivinanza. Pensamos que es fácil, e incluso nos suena que en algún otro lugar ya se ha identificado el lugar.

Como en veces anteriores responderemos solo una vez al día, o pasados unos días, para dar opciones al resto.


Respuesta: 09 enero 2013
Se trata de la calle de Francisco Silvela, en su confluencia con Conde de Peñalver y Diego de León, mirando hacia Doctor Esquerdo. A la derecha podemos ver bloque de viviendas del número 55 de Francisco Silvela.

Vista actual. Fuente Google Street View.

La fachada lateral del edificio de la foto antigua, donde se ve un esquinazo con ventana, está actualmente tapado por el bloque colindante, siendo ahora un callejón tapiado lo que antes era una especie de calle, o pasadizo, que comunicaba con la calle Maldonado.

En las dos fotos anteriores, separadas por los años, podemos observar los cambios producidos en la manzana: Francisco Silvela, Conde de Peñaver y Maldonado.

A la izquierda de la foto de la adivinanza se llega a ver una esquina del cine Victoria, el más famoso y grande de la zona.

En 1932 se abrió el metro de Diego de León, enlace rápido con la gran ciudad, lo que convirtió al lugar en  centro neurálgico de comunicaciones: entrada al barrio de la Guindalera, cabecera de los autobuses y líneas periféricas que partían hacia Prosperidad, Hortaleza, Canillas, Vallecas (Peña Prieta),....

Imágenes del tranvía de la línea C, girando desde Diego de León a Conde Peñalver.

Fuente: La vida por delante. Año 1958.

Además, por ser la zona parte del llamado Paseo de Ronda, tenía una inmejorable comunicación. Allí se instaló el hospital de La Princesa (año 1955) para atender a la población de la parte este de Madrid que no paraba de crecer.

Dos curiosas imágenes del cortometraje "Se vende un tranvía", donde vemos la acera de los pares de Francisco Silvela, con el cine Victoria.

El respaldo definitivo como centro de distribución de viajeros fue la llegada de la línea 5 de metro en Febrero de 1970, y la línea 6 en octubre de 1979, aunque la estación de Avenida de América ya iba quitando el protagonismo a Diego de León.

En la primera fotografía de Manuel Urech –página 166 del libro “Madrid a pie de calle”-, vemos una coqueta Francisco Silvela con su bulevar; y en esta última, aunque ya antigua, el aspecto actual donde el tráfico de vehículos ha tomado la calle para si, para intentar convertirse en vía rápida (la M-20, para muchos). Destaca a la derecha el puntiagudo y singular edificio que hace esquina con la calle de Cartagena, con aire “granviero” a pequeña escala.

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Autor: Ricardo Márquez
En este blog también colabora: José Manuel Seseña

A esperar a los Reyes Magos – La Cabalgata, su origen

En vísperas de la noche mágica para los niños, y no tan niños, vamos a ver de donde viene esta tradición de recibir en todas las ciudades a sus Majestades, los tres Reyes Magos de Oriente.

“Noche de Reyes en la Puerta del Sol”, obra del pintor José Castelaro, de 1839. Museo de Historia de Madrid.

La entrega de “juguetes para aguinaldos” proviene de tiempos inmemoriales, cuando los señores daban a sus súbditos regalos, que llegaron a provocar ciertas polémicas e incluso en algún momento tuvieron que ser prohibidos por las autoridades. Parece que la palabra aguinaldo proviene del francés, cuando en algunas aldeas galas el pueblo con ocasión de la fiesta pagana por el solsticio de invierno gritaban: “Al muérdago, el Año nuevo”, que en francés venía a ser “A – gui – l´- an – neuf”, que transformado al español es la palabra aguinaldo. Los druidas galos subían a los árboles para coger muérdago que vendidan al pueblo con supuestos poderes curativos, lo que les proporcionaba unos pingües beneficios. Esta tradición se mantuvo hasta finales del siglo XVI, cuando fue abolida por la iglesia. (Ver en comentarios la nota de Amalia Gallego que aclara el tema del muérdago y el acebo).

Es así como en España se establece en la Pascua de Reyes -la Epifanía-, la entrega de aguinaldos, que consistía en repartir regalos: dulces, juguetes, dinero,.....; ligando esto a la llegada de los Reyes Magos, y a la alegría que producía que la luz diurna fuera ganando a la noche.

Desde al menos 1844 hay referencias a las celebraciones en las calles de Madrid de la noche del 5 de enero. La fiesta consistía en esperar a los Reyes Magos. El 7 de enero de 1846 encontramos la siguiente noticia: “Ante de ayer, víspera de Reyes, las calles de Madrid, según costumbre, se vieron cruzadas de asturianos y gallegos, con las escaleras y demás requisitos necesarios para asistir a la entrada de los Reyes Magos. Son pocos en el día, sin embargo, los que de buena fé corren las calles y acuden a las puertas de la capital a esperar la real comitiva, el engañado no suele ser el que lleva la escalera, y más bien pareciese que este es el que engaña a sus compañeros que le rodean, pues esto sirve de pretexto para entrar y detenerse en la tabernas, y echar sendos trinquis. A pesar de las crisis por que está pasando estos últimos días la corporación de los aguadores, estos han tomado mucha parte en las correrías anuales que presenta la capital en dicha noche, y con sentimiento hemos encontrado también algunas mugeres ébrias y descompasadas por esas calles."(SIC).

Esta tradición, preámbulo de la cabalgata, era cada vez seguida por más gente y la fiesta tendió a alargarse -las primeras acababan a las 9 de la noche y con el tiempo llegaron hasta la 12-, siendo el pueblo de Madrid mero espectador del ir y venir de los actores, que ya no solo eran aguadores y mozos de cuerdas (en su mayoría asturianos y gallegos), sino que se iban uniendo a las comparsas otros ciudadanos y ciudadanas. Llevando escaleras, antorchas o teas, hacían sonar los cencerros y latas con gran estruendo a su paso por las calles y hacían paradas para tomar vino. Al grito de alguno de los de la partida se dirigían a las puertas de Madrid (la de Toledo, Fuencarral, Bilbao,...), y encaramándose a las escaleras empezaban a gritar: “Ya los veo, ya vienen, ya llegan los Reyes Magos”.

Los alborotadores se solían disfrazar con vistosos colores y se tiznaban la cara. Eran los grupos encabezados por mujeres los que más se seguidores tenían. Por su parte la prensa solía ser muy crítica con esta celebración por los disturbios que causaban, aunque otros trataban el tema con cierta alegría y comprensión. Los espectadores les llamaban tontos e ilusos por esperar a la Real Caravana que jamás iba a llegar, aunque creemos que para los actores era una forma de celebrar la fiesta a sabiendas de lo que hacían. Incluso alguna crónica se atrevía con algún versillo:

“Espuestos á mil estragos
cruzan calle y plazas,
pero hallaron calabazas
en vez de los reyes magos” (SIC)

En general la crítica era feroz con la celebración, calificándolos de “bobos”, irreverentes o simple preámbulo de los Carnales. En alguna ocasión también fue aprovechada esta noche para manifestar desacuerdos políticos bajo los disfraces y mezclados con la muchedumbre.

En 1849, la prensa católica proponía como anticipo de las cabalgatas: “... Valdría más que esos artesanos que salen a las calles huidos y avergonzados de lo que seguramente no es un crimen, representasen en esa noche farsas a propósito de la supuesta llegada de los reyes magos: diversión que entonces lo sería para todos y daría lugar a bailes públicos .....”.

Esta costumbre se mantuvo hasta 1882, cuando el Ayuntamiento de Madrid para “evitar los escándalos”, dictó la orden de multar a los miembros de las comparsas, excepto que compraran la licencia que por cinco pesetas permitía el alboroto. Esta ordenanza fue la puntilla definitiva para la desaparición de esta celebración en Madrid, que con el paso de los años fue perdiendo adeptos.

En el entretanto, y según algunas fuentes, en Barcelona se celebró la primera Cabalgata de Reyes en 1855. Sin embargo la primera vez que hemos encontrado en la hemeroteca la denominación: “Cabalgata de Reyes”, es la correspondiente al día 5 de enero de 1879, cuando el  empresario barcelonés Miguel Escuder, organizó una cabalgata benéfica con el objeto de “entregar el aguinaldo propio del día a los niños de ambos sexos de la casa provincial de Caridad, de Misericordia y de Maternidad y Espositos” (SIC).

No obstante si que hemos hallado la siguiente noticia fechada en enero de 1873, que viene a avalar que las primeras cabalgatas venían de Barcelona:

Como vemos la comitiva procedía de Barcelona, pero llama también la atención de la convocatoria a las comparsas que esperaban la venida de los reyes con las escaleras, teas,..... En definitiva, este quizás fuera el primer intento de encauzar y dirigir la fiesta popular de la Noche de Reyes.

Por su parte las cabalgatas en el resto de España iban ganando mayor relevancia. Así destacaban las de Alcoy; las de todas las capitales andaluzas, en especial la de Sevilla, donde llegó a participar como Rey Mago don Jacinto Benavente lo que demuestra el gran interés que iban tomando; Zaragoza; Valencia, Palma, etcétera, etcétera. Teniendo todas ellas un carácter benéfico.

En Madrid no será hasta el día 5 de enero de 1928 cuando se celebra la primera gran cabalgata (1). La idea fue llevada a cabo por el Heraldo de Madrid, que en vista de la pasividad municipal decidieron organizarla. De forma corporativa la propuesta fue apoyada por toda la prensa madrileña.

Esta foto corresponde a la primera cabalgata de Madrid y fue portada del diario ABC.

La cabalgata partió del Circo Price, que colaboró con la aportación de diversos artistas -sobre todo payasos-, a las 11 de la mañana, siendo su recorrido: Plaza del Rey, Gran Vía, calle de Alcalá, calle del Marqués de Cubas (sede del Heraldo de Madrid), paseo del Prado, ronda de Atocha, Embajadores, de vuelta hacía Cibeles, calle Alcalá y O´Donnell, donde finalizó a las 13 horas en el Asilo de San José. Allí hubo actuación de los payasos y después se procedió a la entrega de los juguetes a los 700 niños y niñas de los asilos-inclusas.

Una de las fotos de la portada del Heraldo de Madrid correspondiente al día 6 de enero de 1928.

Hasta aquí los precedentes y nacimiento de la tan ansiada Cabalgata de Reyes que a todos los niños ilusiona. Que no se le olvide a nadie, que las esperanzas no se pierdan, y que siempre haya alguien que de forma figurada subido a una escalera grite: “Ya vienen los reyes.....”

Curiosamente hoy también se utilizan escaleras, pero para poder ver algo entre el gentío.

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Autor: Ricardo Márquez
En este blog también colabora: José Manuel Seseña


Fuentes utilizadas:
Hemerotecas de la BNE y del Diario ABC.

Notas:
1 - En 1915 hubo una cabalgata organizada por el Centro de Hijos de Madrid.  de la que no hemos obtenido casi información. Según la crónica de La Ilustración Artística fue muy concurrida, sin embargo el resto de la prensa no la presto atención. Lo más destacable, además de utilizar camellos, fue el saludo de los reyes desde el Palacio Real a su paso. Más información.